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PASSAGE ELEVE SUR LE NOEUD DE L’EA15 DE KAPPARA (MALTE)

 

> Longueur. 1 km.

 

> Passage élevé. 193 mètres.

 

> Largeur. 18 mètres.

 

> Voies. 2 pour chaque sens.

 

Le projet, qui a été financé par l’Union Européenne, a amélioré un problème de trafic entre les routes Mikel Anton Vasalli et Tas Silema de Kappara. SANJOSE a conçu et développé le projet constructif en une opération de plus de un kilomètre de long où on peut souligner un pont qui sauve le rond-point de distribution des trafics secondaires. Ce pont a une longueur de 193 mètres et deux voies dans chaque sens. La largeur est de 9,95 mètres (incluant deux voies utiles de 3,50m) et la solution qui a été adopté a été de rendre indépendant les tabliers de chaque sens, et les préfabriquer au moyen de poutres métalliques et prédalles de béton armé afin d’éviter le plus possibles d’affecter le trafic existant.

 

C’est le premier pont réalisé à Malte avec cette typologie d’acier et de béton. Parmi ces singularités, on peut souligner son tablier, pour lequel il a été décidé de fabriquer les poutres métalliques dans un atelier de Galice en Espagne et de les transporter par bateau jusqu’au port de Marsa, pour une fois que les appuis et piles sont construits, on les transporte et mette en place en seulement 8 nuits. Le pont se divise en 16 pièces entre 23 et 27 mètres de long chacune et 6 mètres de largeur. Toutes les poutres métalliques pèsent un total de 520 tonnes et ont voyagé pendant deux semaines depuis le port de La Corogne.

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